Tempo Matador foi um veículo da década de 40 que foi fabricado até meados da década de 1960.
Este veículo foi fabricado na Alemanha em 1949 usando o motor 1100cc com 25HP com tração dianteira da Volkswagen que era acomodado em baixo do banco do motorista, lembrando a Topic da década de oitenta , sendo que a tração era dianteira, com o tanque de combustível instalado na frente (realmente matador) visto que o carro tem muita semelhança com a Kombi (frente reta).
Posteriormente passou a usar mecânica JLO por muito pouco tempo, e depois o motor Heinkel até o final de sua produção.
Foram produzidos pouco mais de 1300 unidades, mas, hoje existem registros de que só existam ainda 10 unidades, fazendo com este modelo seja um dos mais raros utilitário já fabricados.
Motor acomodado embaixo do banco.
Tanque de combustível bem a frente da gabine por isso 'matador'.
O pisca era o famoso 'bananinha' logo atrás da porta.
Porta no estilo 'suicída'.
Com varios modelos, para cada necessidade.
Seu painel, uma coisa mais simples.
Mais Original.
Largado com rodão.
Postado por Douglas galdino_Old Airs
O VW Beetle (FUSCA) tinha-se tornado damasiadamente pequeno e o VW Transporter (KOMBI) era ainda muito grande.
Durante 1962 a fevereiro o Correio Alemão está expressando seus desejos, em uma primeira, reunião com a VW. 
O Tipo 147 é chamado Fridolin. Semelhante ao Beetle a origem da alcunha que não pode ser totalmente resolvido. É dito que em Vestefália um empregado disse uma vez: "... ele se parece com um Fridolin!" O apelido do carro adaptado pegou tão bem, que era muito comum usar . 
A produção em da VW 147 começou em 1964 
O Fridolin foi facilmente distinguível dos demais veículos postais, ímpar pela sua aparência. Tinha uma caixa de aço corpo moldado com duas portas laterais deslizantes, uma porta traseira retaguarda para o armazenamento de um segundo e um compartimento para o motor, o forepart apresentando uma descida bastante acentuada a sua frente. Um veículo de peso leve soldados com chapas metálicas, foi parafusado no chassis. O conjunto pronto de finalização do Fridolin era de 935 kg (2061 libras), que foi de aprox. 200 kg (441 libras) mais pesado do que um Beetle. 
Com estas especificações ficou claro que não tinha temperamento quente, mas isso não foi tão importante em tudo. Acessibilidade, generoso espaço de armazenamento de baixo custo executando o papel principal. Na prática, a "Sonderfahrzeug Post" estava plenamente satisfeitas com todas as expectativas. Durante mais de uma década, o VW 147 era utilizado como veículo padrão dos correios. 
As duas portas slide confortavelmente obtinha rapido acesso para entrar e sair, sem prejudicar o funcionamento do tráfego - especialmente no centro da cidade. 
RETIRADO DO BLOG: http://oficinavw.blogspot.com/2009/07/no-inicio-dos-anos-60s-do-seculo.html
